|
Luutnanttikurssi |
|
Luutnanttikurssi 6.1.–30.5.1975
Kurssin tarkoituksena oli kouluttaa toimiupseereita upseereiksi oman alan tehtävissä. Meillä teemana oli kuljetusupseerikoulutus. Meidän sotilasläänistä tämä mahdollisuus oli annettu kolmelle toimiupseerille. Minun lisäkseni komennettiin yksi Kotkan Rannikkopatteristosta ja toinen 3. Erillisestä Autokomppaniasta.
Kurssin pitopaikka oli Hennalan kasarmialue Lahdessa. Majoituspaikkana oli vanha punatiilinen kasarmi. Sotilaana olin tietenkin tottunut erilaisiin majapaikkoihin, joten jollain lailla tulimme toimeen sen viisi kuukautta jonka kurssi kesti. Viikonloppuina kävin kotona Lappeenrannassa. Matkustin yleensä junalla kotiin ja takaisin.
Koulutus oli pääasiassa teorialuentoja, toki jotain oli myös maastossa. Paljon tuli uusia asioita esille opetuksessa. Niiden omaksuminen oli hieman hankalaa, olinhan toiseksi vanhin kurssilaisista. Yhdestä asiasta voin olla ”ylpeä”. Olin varma siitä, että missään en ollut ennen nähnyt väritussilla tehtyjä kelmuja, joita heijastettiin valkokankaalle opetuksen selventämiseksi. Tussit olin itse ostanut, samoin kelmut. Niinpä tekstasin kelmuja aika monta. Käytin niitä näyteoppitunnin pidossa. Muistan vielä neljän vuosikymmenen jälkeen valvojan ilmeen kun hän aloitti arvostelun luennon pitämisestä. Hän aloitti arvostelun sanomalla: ”KERRASSAAN ERINOMAINEN ESITYS”. Olinhan oman toimeni ohella pitänyt paljon teorialuentoja paikallisessa autokoulussa Lappeenrannassa.
Käytännön harjoituksista muistan mm. sisällöltään seuraavan: autojen lastaus rautatievaunuihin ja sen tapahtuman johtaminen. Tiedän varmasti, että minulla jos kenellä, oli siitä hommasta eniten kokemusta. Rautatievaunu, johon lastaus piti suorittaa, oli niin vanhaa mallia, että junaa oli välillä siirrettävä jos sellaisiin vaunuihin oli tarkoitus autoja lastata. Sitä vanhaa mallia ei ollut käytetty tykistön leirikuljetuksissa ainakaan viiteentoista vuoteen. Taisin hieman ”neuvoa” kouluttajia miten tänä päivänä lastaus hoidetaan, siis siihen malliin että ”näitä hommia on tehty ja teetetty”. Kerroin opettajille ja muille oppilaille, että monina vuosina on lastaus hoidettu seuraavasti: avovaunujen päädyt laskettiin alas ja autot ajettiin junaan viimeisen vaunun sivusta. Autot oli järjestetty jonoon sisäänajoa varten niin, että vaunut täyttyivät oikeassa järjestyksessä. Vaunut olivat usein erimittaisia, joten piti olla tarkkana että ajojärjestys oli oikea. Kun kaikki autot oli ajettu junaan, niin autoissa piti olla ”pieni vaihde” ja käsijarru päällä. Lisäksi laitettiin pyörien etu- ja takapuolelle halot liikkumisen estämiseksi. Ne naulattiin nauloilla kiinni vaunun lattiaan.
Teimme myös opintomatkan Ruotsiin Scanian autotehtaalle Södertäljeen. Minä olin ”vetäjänä” matkan Ruotsin-puoleisella osuudella. |
